診斷閉式循環真空機組故障的方法

　　閉式循環真空機組一旦故障就會無法正常使用，從而這就需要定期對其進行診斷是否故障。而該機組設備的故障診斷是比較簡單的，在冷卻系統出現泄漏的情況下，可以聞出熱防凍液的氣味，但是須進行一番檢查，查明冷卻水是否是從閉式循環真空機組軸封處漏出的?？衫靡幻嫘＄R子和燈光去查看閉式循環真空機組放氣孔處是否漏水。
　　要定期地進行保養，注意檢查水箱冷卻液的損耗。漏水是閉式循環真空機組的頭號故障，噪聲則是第二號故障，因軸承的擦傷而導致閉式循環真空機組軸咬死的現象，是非常少見的。一旦出現這種現象，風后和散熱器便會受到損壞。
　　雖然在汽車維修的文獻資料中常常會看到介紹閉式循環真空機組葉輪嚴重腐蝕的情況，但是如果做到正常的保養，葉輪腐蝕并不是一種普遍現象。當看到冷卻液發紅，有鐵銹色時，估計便是出現了葉輪腐蝕的問題。
　　這時需要檢查閉式循環真空機組冷卻液的循環狀況，可將散熱器中的冷卻液放出一部分，使水面高度正好保持在水管之上，然后預熱發動機，使節溫器處于全開的位置。當發動機的轉速為3000r/min時，應該看到良好的水循環。另一個可能出現的問題是閉式循環真空機組葉輪在軸上出現了松列。
　　所以對大家需要對閉式循環真空機組進行故障診斷的時候，可以按照以上方法來進行操作，但要注意診斷方法一定要正確，不然會影響其診斷結果的準確性。